Pero hoy nos ocupamos de otros mecanismos de control de la velocidad en poblado, como el de las imágenes que siguen:
Años lleva en este estado una calle de Alcalá de Henares con no poco tráfico, como se puede comprobar en alguna instantánea (no se dejen confundir por mi impericia fotográfica) el roto tiene mucha más altura que los resaltes colocados la Administración. Y no pasa nada.
Eso tiene muy mala pinta, pero casi peor es lo que ocurre cuando esas cicatrices se producen en sentido longitudinal. Por ejemplo cuando se abre una calle para introducir una canalización.
ResponderEliminarIncómodas para coches, peligrosas para motos y bicicletas.
Se ve que los concejales encargados de arreglarlas no tienen mucho conocimiento... o vergüenza.
Saludos.
Es cierto, abrir una zanja en la calle para meter unos cables está al alcance de cualquiera, y cerrarla de cualquier manera también. No se exigen responsabilidades de ningún tipo a juzgar por los resultados.
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